狗鷲タイムス

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    鉄道

    1: 風吹けば狗鷲 2021/02/26(金) 09:05:31.38 ID:lbvEMvGK0
    JR東日本など、青森駅東口駅舎跡地に駅ビル開発 - 完成は2024年度
    https://news.livedoor.com/article/detail/19755106/

    現在の青森駅
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    2024年度完成予定の青森駅商業施設
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    2: 風吹けば狗鷲 2021/02/26(金) 09:05:37.33 ID:lbvEMvGK0
    JR東日本盛岡支社と青森市、青森県、青森商工会議所は25日、
    4者連携による魅力あるまちづくりの実現に向けた取組みとして、
    JR東日本が青森駅自由通路を整備した後の現青森駅東口駅舎跡地を活用した駅ビルの開発を推進し、
    青森市と青森県も新駅ビルを活用した施設整備に向けて取り組むと発表した。

    駅ビル着工は2021年度末を予定し、2024年度に完成予定。
    新駅ビルは鉄骨造り地上10階建で、建築面積は約1万3,200平方メートル、
    延床面積は約1万7,800平方メートルの規模となる。
    1~3階を商業施設としてJR東日本青森商業開発が運営。
    4階を行政施設として青森市・青森県が運営し、4~10階をホテルとして城ヶ倉観光と慈恵会が運営する。

    引用元: 【朗報】JR青森駅、建て替え 古い駅舎がなくなり10階建てのビルになる模様

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    1: 風吹けば狗鷲 2021/02/19(金) 18:33:50.77 ID:j7VPDmIc0

    2: 風吹けば狗鷲 2021/02/19(金) 18:34:08.65 ID:j7VPDmIc0
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    候補

    3: 風吹けば狗鷲 2021/02/19(金) 18:34:20.66 ID:j7VPDmIc0
    仙台市地下鉄南北線に2024年度登場する新型車両「3000系」のデザイン案が18日、判明した。3案が作成され、いずれも杜の都をイメージした現行車両の緑ラインを踏襲する。市交通局は市民や地下鉄利用者、沿線の小学生の投票で、最多得票のデザインを採用し、5月に発表する。
     河北新報社が入手した資料によると、A案は先頭の形が「くの字」で現行車両のスタイルを継承。前面ライトは緑ラインと一体化させ、側面上部に濃淡2本の緑ラインを入れ、南北線の進化をイメージする。

    4: 風吹けば狗鷲 2021/02/19(金) 18:34:36.12 ID:j7VPDmIc0
     B案は、先頭が緩やかにカーブしたシンプルな形状で、正方形のライトと緑のワンポイントがアクセントとなり、優しい表情をつくる。側面上部には濃淡2本の緑ラインを入れている。

     C案は「懐かしくて新しい」をコンセプトに、1976年に廃止した仙台市電をモチーフとする。前面は丸形ライト、緑とオレンジのラインでレトロ感を創出する一方、先頭は角がなく、丸みのある形とし、新しい印象も持たせた。

     市交通局は3月9~29日に投票用の特設サイトを開設する。南北線と東西線の主要7駅(泉中央、勾当台公園、長町南、仙台、八木山動物公園、青葉通一番町、薬師堂)には投票箱を設置し、市民や地下鉄利用者に投票してもらう。

     南北線沿線の小学校6校(黒松、旭丘、上杉山通、南材木町、長町南、富沢)でも、新型車両が登場する24年度に高校1年となる現在の6年生を対象に、2月下旬ごろ投票を実施する。

    5: 風吹けば狗鷲 2021/02/19(金) 18:34:52.69 ID:j7VPDmIc0
     南北線は1987年の八乙女(泉区)-富沢(太白区)間の開業時に初代1000系車両がデビュー。88年に性能やデザインに優れた車両に贈られる「ローレル賞」に選ばれた。現行の1000N系は初代を2003~13年度に改修した。

     鉄道車両の一般的な耐用年数は40年とされ、期限が迫る。市交通局は20年3月、日立製作所(東京)などと新型車両の製造契約を締結。24年度から7年かけ、1編成(4両)を加えた全22編成を置き換える。

    引用元: 地下鉄南北線の新車両、どれがいい? 市民投票で3案から決定へ 仙台市

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    1: 風吹けば狗鷲 2021/02/16(火) 23:24:05.87 ID:mBz8CX7o0

    前提

    「旅行日程」と「予約時期」と
    「時間の有無」と「費用」と「体力」の
    組み合わせで選択

    ※特殊な状況下で価格破壊されてる
    チケット屋の「新幹線回数券」「優待乗車券」に関しては考慮しないから
    後で出す目安金額と自分で比較して

    ※主に東京駅から仙台駅までを想定
    ※主に「平日の昼間」を想定
    ※標準的な乗り換え時分を含む
    ※フリーパス系は18きっぷ以外購入代金全額
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    引用元: 東京~仙台間の移動手段比較

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    1: 風吹けば狗鷲 2021/01/06(水) 17:36:48.32 ID:RXFao39U0
    やはり長町が最強か?
    RailSendai20161210

    引用元: 【悲報】仙台で住みやすい駅、決まらない

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    1: 風吹けば狗鷲 2021/01/01(金) 14:37:49.94 ID:dEhNIaKxd
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    2: 風吹けば狗鷲 2021/01/01(金) 14:38:11.33 ID:dEhNIaKxd

    引用元: 【朗報】青森県八戸市、市営地下鉄建設へ 仙台市に次ぐ東北で二番目の都市に

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    1: 風吹けば狗鷲 2020/12/06(日) 14:22:08.22 ID:BhmNCnNp0
    https://news.yahoo.co.jp/articles/5d502fc37b3b70a6f698eb2b167ef7ac7eeb51b4

    仙台市地下鉄東西線は6日、2015年12月の開業から丸5年を迎えた。5年目の利用者は過去最低の1日平均4万5800人(速報値)。新型コロナウイルスの影響が直撃し、4年目の6万2800人から27.1%も落ち込んだ。前年同期を下回るのは開業以来初めて。通勤・通学客が多い平日でも5万5100人の利用にとどまった。

    開業5年間の1日平均利用者数の月別推移はグラフの通り。開業時の需要予測8万人にはいまだ届いていない。5年目は昨年12月、今年1月が前年同月を上回ったものの、2月以降は新型コロナ感染の広がりとともに大きく減少した。

     高校や大学などの臨時休校、外出自粛、緊急事態宣言が重なった4月は2万7300人(前年同月比59.3%減)、5月は2万3900人(63.8%減)と記録的に少ない利用となった。学校が再開した6月から持ち直し、10月には前年同月の8割の水準まで回復した。

     全13駅で前年を2~4割程度下回った。大学キャンパスに近接する駅の減少幅が大きく、川内駅が43.3%減、青葉山駅が35.1%減、八木山動物公園駅が31.3%減となった。相次ぐイベント中止で国際センター駅も40.0%落ち込んだ。

     駅別の利用者数は南北線と結節する仙台駅が1日1万4200人で最も多い。次いで青葉通一番町駅が4800人、薬師堂駅が3800人、八木山動物公園駅が3300人、卸町駅が3200人の順となった。

     市交通局営業課の三浦孝行課長は「リモートワークやオンライン授業、イベント自粛が今なお継続し、コロナ以前の利用水準になかなか戻らない。地下鉄の感染症対策を周知し、安心して乗ってもらえるように努めるしかない」と話す。

    引用元: 仙台市地下鉄東西線、開業5年 コロナ直撃で利用者27%減

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    1: 風吹けば狗鷲 2020/11/23(月) 18:28:24.33 ID:bgzL2NR40
    教えて宮城J民

    引用元: 宮城県に住もうと思う。仙台駅、長町駅、泉中央駅、荒井駅、八木山動物公園駅どこがいいの?

    【宮城県に住もうと思う。仙台駅、長町駅、泉中央駅、荒井駅、八木山動物公園駅どこがいいの?】の続きを読む

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