狗鷲タイムス

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    仙台駅

    1: 風吹けば狗鷲 2019/09/25(水) 00:54:57.56 ID:ZfjwJHox0
    常磐線特急、東京都区内～仙台間で再開へ 全線再開にあわせE657系で直通運転 JR東日本
    https://trafficnews.jp/post/87604
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    引用元: ・【朗報】常磐線、来年春全通し東京仙台直通特急が走ってしまう…

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    1: 風吹けば狗鷲 2019/08/05(月) 11:47:33.04 ID:UtFnR7oa0
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    震災前の常磐線夜ノ森駅を通過する特急「スーパーひたち」(撮影 : レイルマンフォトオフィス)
    JR東日本は不通になっている常磐線の富岡～浪江間が2019年度末をめどに復旧することを受け、7月5日付のプレスリリースにて、東京都区内と仙台市内を直通で結ぶ特急列車(以下、仙台直通特急)を運転すると発表した。
    2011年3月の東日本大震災と東京電力福島第一原子力発電所事故の発生にともなう帰還困難区域のうち、一部が先行して避難指示が解除されれば、常磐線全線の運転を再開し、特急列車も設定する。詳細な運転本数などは決定し次第、改めて発表される。

    この発表が、ちょっとした驚きをもって迎え入れられたのは、震災前にJR東日本が公表していた常磐線特急列車の運転計画とは異なる方向性を持っていたからだ。もちろん、震災と原発事故による情勢の変化が影響していることは言うまでもない。
    だが、いまは不通区間を抱えるいわき～仙台間へ、東京から仙台直通特急を設定して、ではどのような利用客層が想定されるのか。考察してみたい。

    引用元: ・JR東日本、常磐線“仙台直通特急”復活へ - 想定される利用客層は

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    1: 風吹けば狗鷲 2019/06/13(木) 18:16:50.09 ID:BCDgHtyQ0 BE:228348493-PLT(16000)
    sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
    地下街のない街仙台　構想浮かんでは消え半世紀
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190613-00000006-khks-soci
    店舗がなく、壁面広告が続き殺風景な仙台駅の東西地下自由通路
    20190614_092821

    https://storage-kahoku-co-jp.cdn.ampproject.org/ii/w1200/s/storage.kahoku.co.jp/images/2019/06/13/20190613kho000000062000c/001_size4.jpg
    　
    「仙台市にはどうして地下街がないの？」。
    素朴な疑問が「読者とともに　特別報道室」に寄せられた。
    JR仙台駅に地下自由通路や地下歩道はあるものの店舗はなく、地下街とは様相が違う。
    東北最大、人口108万都市なら地下街があってもよさそうなのに、なぜ存在しないのか。
    取材を進めると、地下街構想が浮かんでは消えた仙台特有の事情があった。

    引用元: ・なぜ仙台には地下鉄はあっても地下街はないのか？

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    1: 風吹けば狗鷲 2019/02/26(火) 23:03:49.34 ID:pQZ523ZC0
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    4月2日のホーム開幕戦に向けてカウントダウンボート除幕式を行った楽天の立花社長（中央左）とJR仙台駅の小松駅長（同右）

    引用元: ・楽天4月2日ホーム開幕戦カウントダウンボード除幕

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    1: 風吹けば狗鷲 2019/02/14(木) 00:10:35.00 ID:OTgE1kq40

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    福島駅　25分　
    盛岡駅　40分
    山形駅　1時間10分　
    東京駅　1時間30分
    秋田駅　2時間15分
    青森駅　2時間5分
    いわき駅2時間20分
    新潟駅　2時間30分
    水戸駅　3時間
    金沢駅　3時間20分
    名古屋駅3時間30分
    札幌駅　3時間30分　(新千歳空港2時間20分)
    大阪駅　3時間40分
    福岡駅　3時間45分
    京都駅　4時間
    広島駅　4時間
    那覇空港4時間30分
    岡山駅　5時間

    ソースはヤフー乗り換え
    真偽は知らん

    引用元: ・仙台駅から主要各駅への所要時間ランキング　ワイ調べ

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